Как понять что «умирает» акпп: проверка и признаки неисправностей

Главная страница » Трансмиссия » Как определить поломку выжимного подшипника причины и признаки неисправности

Выжимной подшипник является одним из основных элементов сцепления в машине. Его износ и поломка приведет к неполадкам в работе системы, в результате чего потребуется замена устройства. В этой статье мы расскажем о том, какие характерны для выжимного подшипника признаки неисправности и чем для автомобиля чреват выход из строя этой детали.

Прежде чем узнать, по каким причинам происходит выход из строя и какие проблемы принесет изношенность подшипникового устройства для автомобиля Акцент или другой модели, разберем разновидности деталей.

1. Шариковые или роликовые. Механические детали, при работе которых усилие передается посредством жесткой связки тяг.
2. Гидравлические элементы. В таких устройствах усилие передается посредством гидравлики. Это позволяет водителю легче выжимать педаль сцепления. Гидравлическими подшипниками оснащаются почти все новые автомобили.
3. Механические. Практически не используются. Ранее такими деталями комплектовались автомобили российского производства.

Принцип действия

Предназначение устройства заключается в бесперебойном обеспечении соединения и разъединении дисков сцепления, когда водитель жмет на педаль.

Принцип действия следующий:

1. Посредством воздействия нажимного диска ведомый вал прижимается к маховику сцепления.
2. В системе возникает давление, которое подается на нажимной вал, это обеспечивается посредством использования диафрагменной пружины. На ее внутренние лепестки воздействует подшипниковое устройство.
3. Деталь перемещается, в результате чего возникает разъединение валов посредством воздействия вилки.

Пользователь Алексей Романов обнародовал ролик, который позволит разобраться в принципе действия системы сцепления и выжимного подшипника.

Причины и признаки поломки

Если подшипник развалился или только выходит из строя, это приведет к неполадкам в работе системы сцепления.

Если подшипник неисправный, обычно это обусловлено тем, что устройство износилось в результате постоянного использования в условиях высоких нагрузок. Зачастую причиной изношенного и сломанного устройства является долговременное удерживание педали сцепления с включенной скоростью.

Когда водитель допускает такую ошибку, простаивая в пробках, на устройство возлагаются большие нагрузки, что приводит к его поломке. Почему еще детали выходят из строя, так это по причине естественного износа.

Если неисправен подшипниковый элемент, определить это можно по некоторым симптомам.

Какие характерны для выжимного подшипника признаки неисправности:

1. Основной признак вышедшего из строя компонента заключается в появлении постороннего звука. Обычно это шум или стук, который можно услышать, выжимая педаль сцепления автомобиля. Тип звука может быть разным. Иногда устройство тихо шумит, хрустит, потрескивает или сильно стучит. Чем громче будет звук, тем больше вероятность, что устройство износилось и развалилось.
2. Если деталь не пищит, признаки могут проявиться в сложностях управления машиной. Иногда водителю не удается включить определенную скорость. В некоторых случаях, когда автомобиль начинает движение, он нехарактерно дергается.
3. Пробуксовка или неполное выключение сцепления. Когда водитель отпускает педаль, происходит пробуксовка, при этом появляется запах гари.
4. Свободный ход педали стал больше. Динамика транспортного средства ухудшается, автомобиль двигается неравномерно.
5. Иногда выход из строя выжимного подшипника приводит к увеличению расхода горючего и даже перегреву двигателя.

Каналом «ВАЗ 2101-2107 РЕМОНТ И ОБСЛУЖИВАНИЕ» опубликован ролик, из которого вы можете узнать о неисправностях, а также диагностике выжимного подшипникового устройства.

Как проверить выжимной подшипник

Как узнать, что устройство нуждается в замене:

1. Запустите мотор транспортного средства. Послушайте, как работает машина, нет ли посторонних звуков.
2. Нажмите ногой на педаль сцепления. Если после запуска двигателя появились шумы, а затем при выжимании сцепления они пропали, то следует выполнить детальную диагностику системы трансмиссии. Если звуки остались такими же или стали громче, то менять надо подшипниковое устройство.

Меняем выжимной подшипник

Подробнее о том, как снять с муфты и демонтировать подшипниковое устройство:

1. Выполните демонтаж коробки передач. Это обеспечит свободный доступ ко всем узлам и элементам системы трансмиссии и сцепления.
2. Выведите из зацепления с муфтой пружинное крепление. Для этого воспользуйтесь отверткой или другим подручным инструментом.
3. Выполните демонтаж вышедшего из строя выжимного подшипника с направляющей втулки. Для этого потребуется отжать 4 фиксатора пружинного крепления и извлечь его. После демонтажа устройства с муфты внимательно осмотрите устройство на предмет наличия дефектов и неполадок. Удостоверьтесь в том, что деталь вышла из строя и нуждается в замене.
4. Прежде чем произвести смену и выполнить монтаж нового подшипника, его надо проверить. Задержки при вращении устройства не допускаются, как и зазоры. Если деталь работоспособна, то поставьте на место муфту. При монтаже проследите за тем, чтобы внутренняя выступающая часть кольца была направлена в сторону. После монтажа элемент надо зафиксировать креплением.
5. На направляющую наносится смазочный материал, после чего производится установка подшипникового устройства. Деталь крепится при помощи держателя.
6. Производится монтаж снятой коробки передач, проверяется работоспособность устройства.

1. Демонтируйте коробку передач с машины 2. Отсоедините крепление от муфты 3. Отожмите четыре крепления и поменяйте деталь

Снятие КПП

Процедура демонтажа коробки передач может выполняться по-разному в зависимости от конструктивных особенностей машины. Выполнять снятие агрегата следует с помощником. Перед демонтажем производится отключение и снятие аккумулятора машины, а также слив трансмиссионной жидкости.

Как снять коробку передач:

1. Отключите трос привода педали сцепления. Извлеките его из кронштейна.
2. Отсоедините колодку с проводами от датчика скорости, установленного на коробке. Будьте осторожны, чтобы не повредить разъем. Для отключения нажмите на фиксаторы.
3. Выкрутите гаечным ключом болты, которые фиксируют кронштейн модуля зажигания к коробке передач. Также открутите винты, крепящие трансмиссию к силовому агрегату.
4. Снизу коробки передач вы увидите разъемы, их надо отключить.
5. Выкрутите все винты, которые фиксируют кронштейн реактивной тяги к корпусу коробки передач. Необходимо ослабить фиксатор хомута тяги, которая предназначена для переключения скоростей. Отключите этот элемент от шарнира.
6. Выполните демонтаж приводов колес. Открутите еще одну гайку, которая фиксирует коробку передач к двигателю.
7. Выкрутите три винта и демонтируйте крышку картера КПП. Остается открутить еще один болт, который крепит агрегат к двигателю.
8. Под днищем машины найдите гайки, которые фиксируют левую и заднюю опору ДВС машины. После этого коробку передач надо осторожно сдвинуть по направляющим. Демонтаж КПП выполняется с помощью напарника. Поменяйте выжимной подшипник и установите коробку передач на место. Залейте новое масло.

1. Отключите штекер с проводом от датчика контроля скорости 2. Выкрутите ключом винты, фиксирующие кронштейн 3. Выкрутите винт, фиксирующий коробку передач к двигателю 4. Произведите демонтаж приводов колес автомобиля

Последствия выхода из строя

Что касается последствий, то если устройство ломается, это приведет к появлению нехарактерного для работы автомобиля шума. Со временем гул может усиливаться. Появится треск, хруст.

В результате, когда подшипник полностью износится и развалится, возникнут сложности с включением передач. Водителю будет трудно переключать рычаг коробки.

Со временем переключение скоростей станет невозможным.

Как продлить ресурс?

Чтобы увеличить срок службы устройства, необходимо ездить по ровным дорогам. В нашей стране это условие соблюдать проблематично. Учитывайте, что неровные дороги разрушают не только ходовую часть транспортного средства, но и систему сцепления. Поэтому регулярная езда по бездорожью опасна и для подшипников.

Не допускайте ошибок при эксплуатации авто. Когда машина стоит на светофоре, не надо выжимать педаль сцепления и включать первую передачу, если вы не планируете двигаться. Делать это надо только вначале движения, поскольку деталь работает в условиях высоких нагрузок.

Увеличить ресурс эксплуатации устройства позволит его регулярная смазка.

 Загрузка …

Видео «Руководство по замене и смазке детали»

Канал «Ремонт Двигателя! И интересное!» предлагает ознакомиться с процедурой замены выжимного подшипникового устройства и его смазкой в своем ролике.

У Вас остались вопросы? Специалисты и читатели сайта AUTODVIG помогут вам, задать вопрос Была ли эта статья полезна?Оценить пользу статьи: (4

Источник: https://autodvig.com/kpp/vyzhimnoj-podshipnik-priznaki-neispravnosti-21313/

Проверяем DSG-7 DQ200 перед покупкой подержанного автомобиля: на что обратить внимание

Роботизированные коробки DSG-7 DQ200 устанавливают на многие автомобили Skoda, Audi, Volkswagen и другие. О преимуществах и недостатках этой трансмиссии от концерна VAG идет множество дискуссий. Одни восхищаются ее удобством в эксплуатации, другие жалуются на ненадежность.

На самом деле при правильной эксплуатации коробка передач служит довольно долго.

Но как определить состояние трансмиссии, если вы собрались покупать подержанный автомобиль? Рассмотрим, на что нужно обратить внимание, как определить, стоит ли покупать машину с пробегом с DSG-7 DQ200 или лучше поискать другой вариант.

Как работает исправная DSG-7 DQ200

Чтобы определить, в каком состоянии КПП автомобиля, который вы рассматриваете для покупки, нужно знать, как работает робот в норме.

Движение должно быть плавным, а переключение передач — практически неощутимым. Робот с двойным сцеплением меняет передачи моментально и адаптируется к манере езды водителя.

Следует знать, что робот с сухим сцеплением не очень приспособлен к езде по пробкам, поэтому в таких условиях может перегреваться. Это сопровождается появлением рывков. Также производитель заверяет, что иногда коробка может работать слишком шумно, а скрежет и металлический лязг также являются вариантами нормы.

Типичные проблемы DSG-7 DQ200 и их симптомы

Рассмотрим слабые места трансмиссии, типичные неполадки. Если знать, как проявляются неисправности, можно самостоятельно распознать проблемы и отказаться от покупки автомобиля. Слабые места DSG-7 DQ200:

• сцепление;
• подшипник первичного вала;
• электронный модуль;
• соленоиды;
• фрикционная многодисковая муфта.

При эксплуатации роботизированной коробки в условиях плотного городского трафика, агрессивной манере вождения сцепление быстро выходит из строя. Даже если вы покупаете автомобиль с пробегом всего 50-60 тыс. км, этот узел может доставить вам серьезные проблемы, которые закончатся дорогостоящим ремонтом. Если в начале движения или переключении передач ощущаются рывки, это говорит о серьезной проблеме. Об износе сцепления говорит и сильный шум из коробки при запуске двигателя и на холостом ходу. Также о выходе сцепления из строя может свидетельствовать переход коробки в аварийный режим. Также следует знать, что средний ресурс сцепления роботизированных КПП составляет примерно 100 000 км. Если вы покупаете машину с таким пробегом, то в ближайшее время может возникнуть необходимость ремонта, даже если в данный момент признаков неисправности нет.

Подшипник первичного вала

Незначительный шум для DSG-7 DQ200 допустим, но если этот звук довольно громкий, стоит задуматься о такой проблеме, как износ подшипника первичного вала. Воющий звук на небольшой скорости может быть умеренным, но при разгоне он усиливается. Если сразу не заменить подшипник, то сцепление изнашивается быстрее, а металлическая стружка забивает мехатроник. В результате ремонт будет дорогим и сложным. Если у автомобиля вы распознали вой подшипника, лучше отказаться от его покупки. Если проблема возникла давно, скорее всего, мехатроник и сцепление скоро напомнят о себе.

Неисправность электронного модуля

Мехатроник — еще одно слабое место DSG-7 DQ200. Для оценки состояния электронного модуля заведите машину на холодную. Если есть проблемы, КПП перейдет в аварийный режим работы. После перезапуска двигателя коробка обычно начинает работать в штатном режиме. Возможен переход в аварийный режим и в процессе движения.

В некоторых случаях электронный модуль подлежит восстановлению, но часто приходится менять весь мехатроник, который стоит довольно дорого.

Стирание соленоидов

Еще одна проблема, связанная с мехатроником — это износ соленоидов. В этом случае КПП обычно не переходит в аварийный режим, но при смене передач возникают ощутимые рывки. Это связано с изменением давления масла в каналах. Рывки при движении — это тревожный симптом. От покупки такого автомобиля лучше отказаться.

Износ фрикционной многодисковой муфты

Обязательно протестируйте автомобиль в разных скоростных режимах. При износе муфты могут не работать четные либо нечетные передачи. Также проверьте движение задним ходом. В ряде случаев при идеально плавном движении вперед задняя передача не включается. Если фрикционная муфта износилась, часто приходится менять ее полностью. На автомобилях с небольшим пробегом можно ограничиться заменой фрикционных дисков.

Самостоятельная проверка может дать важную информацию о состоянии роботизированной коробки и выявить многие неисправности. Но не каждый покупатель обладает опытом, достаточным для объективной оценки состояния трансмиссии. Для более точной диагностики нужно обратиться в автосервис.

Как проводится диагностика DSG-7 DQ200 в автосервисе

Для диагностики КПП используется сканер VCDS или DSGCluthDiag. С помощью этих устройств можно определить ряд важных параметров и считать записи об ошибках в работе трансмиссии.

Один из важных параметров — давление в мехатронике. В норме насос должен создавать давление от 42 до 60 Бар. Если значение отличается от нормы, трансмиссия будет работать с рывками, либо вовсе выйдет из строя. Также во время диагностики можно узнать фактический пробег мехатроника.

Во время диагностики мастер считывает коды ошибок, которые записываются в память. Это дает информацию о сбоях, которые возникали в ходе работы трансмиссии или присутствуют в данный момент.

Важный этап — диагностика сцепления. Косвенное представление о степени его износа дает определение хода штоков. Запас хода штока должен составлять не менее 2 мм.

При меньших значениях можно сделать вывод о сильном износе, а в процессе движения сцепление может “вести”. Также на СТО определяют запас хода на износ диска.

При значениях менее 1 мм отмечается пробуксовка сцепления.

Диагностика с помощью сканера в комплексе с проверкой автомобиля в движении позволяет получить полное представление о состоянии КПП. Это позволит принять положительное решение о покупке автомобиля с пробегом либо отказаться от предложения и искать более удачный вариант.

Что нужно сделать после покупки б/у автомобиля с DSG-7 DQ200

Если вы приобрели машину с роботизированной коробкой, рекомендуется заменить масло. Не всегда известно, какая трансмиссионная жидкость залита в КПП, когда ее меняли в последний раз. Если вы знаете продавца и доверяете ему, можно избежать этой процедуры, но в остальных случаях не всегда можно верить на слово.

Также рекомендуется провести адаптацию КПП. Эта простая процедура сделает движение более плавным, поможет трансмиссии быстрее приспособиться к новой манере вождения.

Если перед покупкой автомобиль не проходил диагностику на СТО, лучше обратиться в сервис и оценить основные параметры с помощью сканера. Это позволит выявить изменения и своевременно провести ремонт соответствующих узлов.

Если при диагностике DSG-7 DQ200 приобретенного вами автомобиля выявлены неисправности, не затягивайте с ремонтом. Небольшая неполадка может привести к серьезным сбоям, устранение которых обойдется в круглую сумму.

Если прежний владелец вашего автомобиля пользовался роботизированной трансмиссией, не нарушая правила эксплуатации, своевременно обслуживал DSG-7 DQ200, то она долго будет служить вам верой и правдой.

Источник: https://akppwiki.ru/proveryaem-dsg-7-dq200-pered-pokupkoj-poderzhannogo-avtomobilya-na-chto-obratit-vnimanie.html

Гидротрансформатор АКПП | Признаки неисправности | Устройство

По мере развития технологии конструкция усложнялась и модернизировалась. В настоящее время трансформатор на автоматической коробкой передач выполняет функции сцепления. То есть во время приключений передач данный элемент размыкает связь коробки с двигателем. Сразу же после включения повышающей или понижающей передачи гидротрансформатор берет на себя часть крутящего момента, что позволяет обеспечить максимально плавное переключение ступеней.

Принцип работы | Общая информация | Устройство |

Конструкция гидротрансформатора для автоматической коробки передач состоит из трёх колец с лопастями. Все три кольца согласно вращаются и располагаются в одном корпусе. Внутри корпуса находится рабочая жидкость, которая позволяет смазывать и охлаждать подвижные элементы.

Насаживается гидротрансформатор на коленчатый вал, и далее соединяется непосредственно с коробкой передач. Рабочая жидкость нагнетается внутрь корпуса устройства при помощи специальной помпы.

Помпа позволяет обеспечить необходимое давление, а при проблемах с герметичностью конструкции появляются активные утечки рабочей жидкости, что в свою очередь приводит к повреждению механических вращающихся элементов.

Необходимо сказать, что подобное усложнение конструкции привело к снижению надёжности устройства и на устройство гидротрансформатора в целом.

В особенности на эксплуатационный срок и показатели надёжности сказывается эксплуатация в максимально жёстких режимах, что характерно для современных автомобилей.

Работа гидротрансформатора Видео

Контроль работы гидротрансформатора и его оптимизация с работой коробки передач выполняется при помощи специального блока управления. Это полностью автоматическая система управления получает данные с многочисленных датчиков, установленных в коробке и самом гидротрансформаторе.

При появлении каких-либо проблем в работе устройства автоматика выводит сообщение об ошибке. В отдельных случаях может отмечаться полная блокировка работы гидротрансформатора, что приводит к отключению двигателя при изменении режимов работы коробки.

Также  необходимо отметить, что большинство поломок трансформаторов происходит на механическом уровне. Поэтому при выполнении диагностики автомобиля точно определить характер и место поломки затруднительно. Необходимо разбирать повреждённый элемент и визуально проводить его осмотр.

Только так возможно определить имеющуюся поломку.

• Справочник по неисправностям АКПП

Инженеры ведущих автопризводителей постоянно проводят изыскания, которые должны позволить повысить показатели надёжности техники и устранить проблемы в работе данного устройства.

Появление новых конструкторских разработок позволяет существенно модернизировать гидротрансформатор, который сегодня может с легкостью использоваться на автомобилях, оснащенных дизельными моторами. Для таких дизельных моторов характерен высокий показатель крутящего момента.

Если ранее трансмиссии с трудом справлялись с высокими показателями крутящего момента и достаточно быстро выходили из строя, то сегодня существенным образом повысилась надёжность автоматических коробок передач и гидротрансформаторов.

Гидротрансформатор АКПП устройство

Теоретически срок эксплуатации гидротрансформатора совпадает с эксплуатационным сроком автоматической коробки передач. Однако, как и любой другой механический элемент, он может выходить из строя и требовать ремонта. В отдельных случаях необходимо проводить полную замену гидротрансформатора, что приводит к существенным расходам автовладельца на ремонт гидротрансформатора.

Гидротрансформатор АКПП Признаки неисправности

Опишем основные симптомы поломок гидротрансформаторов, которые должны являться поводом для скорейшего обращения в специализированные ремонтные мастерские.

1 При переключении передач может быть слышен лёгкий механический звук. При увеличении оборотов и под нагрузкой механический звук исчезает. Подобное может свидетельствовать о проблемах с опорными подшипниками. Необходимо разбирать гидротрансформатор и оценивать состояние подшипников.

2 В скоростном диапазоне от 60 до 90 километров в час может отмечаться лёгкая вибрация. По мере ухудшения проблем с гидротрансформатором вибрация будет увеличиваться.

Подобное может быть вызвано тем, что продукты износа рабочей жидкости могут забивать масляный фильтр. В данном случае ремонт гидротрансформатора заключается в замене масляного фильтра и рабочей жидкости гидротрансформатора.

Как правило, требуется провести одновременно замену масла в самом моторе и коробке передач.

3 Наличием проблем с динамикой автомобиля свидетельствует о выходе из строя так называемой обгонной муфты. В данном случае необходимо разбирать гидротрансформатор и менять вышедшую из строя муфту.

4 Остановка автомобиля без возможности продолжения движения свидетельствует о повреждении шлица на турбинном колесе. Устранение неисправности заключается в установке новых шлицов или же замене всего турбинного колеса.

5 Появление характерного шуршащего шума при заведённом автомобиле свидетельствует о проблемах с подшипником, которые располагаются между турбинным или же реакторным колесом и крышкой гидротрансформатора. При движении такой шуршащий звук может полностью исчезать.

6 При переключении передач может быть слышен громкий металлический стук. Подобное свидетельствует о деформации и выпадении лопаток. Ремонт заключается в замене повреждённого колеса в гидротрансформаторе.

7 Необходимо регулярно проверять состояние масла в гидротрансформаторе и коробке передач. При появлении на масляном щупе коробки передач алюминиевой пудры необходимо выполнить проверку муфты свободного хода, которая изготовлена из алюминиевого сплава. В большинстве случаев появления такой пудры на щупе свидетельствует о проблеме в «бублике» и износе торцевой шайбы.

8 На работающем стоящем автомобиле в районе коробки передач может появляться характерный запах плавящейся пластмассы. Подобное происходит по причине перегрева гидротрансформатора и плавления полимерных элементов и деталей данного устройства. Перегрев гидротрансформатора может возникать по нескольким причинам. В первую очередь это проблемы со смазкой.

Так, например, при падении уровня масла отмечаются характерные признаки голодания коробки и гидротрансформатора. Также могут отмечаться проблемы с системой охлаждения акпп, которая не может качественно охлаждать масло в забитом теплообменнике. Ремонт в данном случае заключается в замене масла и проверке работоспособности системы охлаждения смазки.

9 При переключении передач или же при смене режимов работы коробки двигатель может глохнуть. Подобное свидетельствует о выходе из строя управляющей автоматики, которая блокирует работу гидротрансформатора. Ремонт заключается в замене вышедшего из строя блока управления.

Необходимо отметить тот факт, что каких-либо конкретных признаков неисправности гидротрансформатора нет. Поэтому в отдельных случаях специалисты сервисного центра не могут сразу определить признаки и характер поломки. Все это приводит к увеличению расходов на ремонт и неизменному простою автомобиля в сервисе.

Ремонт гидротрансформатора

Несмотря на кажущуюся сложность, ремонт гидротрансформатора не представляет особой сложности и может быть выполнен автовладельцем самостоятельно. Единственный нюанс состоит лишь в демонтаже гидротрансформатора с коробки передач.

В данном случае необходимо использовать специальный ремкомплект, который позволит провести демонтажные работы. При проведении ремонтных работ корпус устройства  разрезается, после чего проводится проверка состояния гидротрансформатора.

Именно поэтому при ремонтных работах необходимо заменять не только уплотняющие кольца, но и сам корпус устройства. При ремонтных работах проводится замена сальника и уплотнительных колец. Использовать старые, пускай даже хорошо сохранившиеся, кольца и сальники запрещается.

В отдельных случаях возможна сварка корпуса гидротрансформатора, что позволяет добиться полной герметичности устройства. После завершения работы вам необходимо установить отремонтированное устройство на коробку передач и провести балансировочные работы.

• Ремонт гидротрансформатора АКПП — наши услуги

Необходимо отметить, что при определённых видах поломок гидротрансформатора его ремонт и замена вышедших из строя элементов нецелесообразна с экономической точки зрения. Куда проще приобрести новые устройства и установить его вместо повреждённого элемента.

Ремонт гидротрансформатора Видео

Как вы можете видеть, ремонт гидротрансформатора относительно несложен. Однако без соответствующей подготовки и опыта работы по ремонту автомобиля провести его самостоятельно не представляется возможным.

Поэтому если вы сомневаетесь в своих силах, лучше всего обратиться к профессиональным специалистам.

Источник: https://akpphelp.ru/gidrotransformator_akpppriznaki.html

Неисправности материнской платы компьютера признаки

Материнские платы ломаются, и порой существует ряд признаков: Неисправности материнской платы компьютера и ноутбука признаки — по которым можно судить что устройство вскоре может выйти из строя.

Есть довольно известная история, которая была включена в книгу “Без электронов.”

Когда-то был парень, который работал на производстве полупроводников. У них был процесс по производству электрических конденсаторов. Оказывается, он украл способ производства, уволился и исчез.

4GB AMD Radeon R7 M270 или 2GB NVIDIA GeForce 840M?

Когда он снова появился, он начал производить электронные компоненты (конденсаторы). Основав свою новую компанию на Тайване. И некоторые из его крупнейших клиентов были производителями компьютеров.

Позже выяснилось, что рецепт конденсатора, который он украл, был с изъянами с самого начала. А конденсаторы которые он потом делал были плохого качества. И выходили из строя гораздо раньше, чем ожидалось. Будучи электролитическими, они содержали электролитический жидкий раствор. И они довольно часто ломались или протекали.

Вот почему многие производители материнских плат теперь будут указывать в своих описаниях продуктов «твердотельные конденсаторы”. Или» японские конденсаторы » (то есть не из Тайваня).

Многие не понимают, почему производители материнских плат открыто заявляют об этом. Как будто это столь же ценный маркетинговый пункт, как наличие оперативной памяти DDR4. Но трудно увидеть ползу этого, если не понять крупного события в производстве конденсаторов. Последствия которого имели долгосрочные и далеко идущие негативные последствия.

Другое дело, что когда я читаю «материнская плата», я сразу думаю о форм-факторе (размере) материнской платы ATX, micro-ATX, как в настольном ПК.

Хватит историй, перейдем к фактам

Многие люди обычно обвиняют плохую материнскую плату, если у них возникают проблемы с компьютером.

 Но как убедиться, что это проблема с материнской платой, а не с каким-либо другим компонентом? Дело в том, что существуют другие проблемы, вызванные определенным компонентом, которые могут быть неправильно истолкованы как сбой материнской платы.

 Чтобы избежать неправильной диагностики проблемы, обязательно прочитайте этот краткий материал, который описывает все симптомы не рабочей материнской платы.

Прежде чем перейти к основной теме, мы хотели бы напомнить вам, что мы принимаем письменные запросы о помощи в отношении компьютеров с Windows.

Если у вас возникла проблема, решение которой вы не можете найти, отправьте нам ее, в разделе комментариев внизу этой страницы.

Просто помните, что проблемы с Windows иногда сложно диагностировать, поэтому просим вас дать нам очень подробное описание проблемы.

Мы также ожидаем, что вы упомяните  какие-либо шаги по устранению неполадок, которые вы, возможно, сделали, прежде чем связаться с нами. Просто чтобы предотвратить их повторение в нашей статье. Опять же, чем больше деталей вы можете нам дать, тем больше мы сможем понять и ответить вам.

Симптомы неисправности материнской платы

Сбой материнской платы является одной из самых сложных проблем, с которыми может столкнуться любой пользователь или технический специалист просто потому, что необходимо учитывать ряд переменных.

Чтобы разобраться в сути проблемы, технический специалист обычно должен устранить несколько программных и аппаратных причин. Обычно не так много признаков, чтобы помочь вам диагностировать неисправность материнской платы. Для начала вам нужно понять как узнать материнскую плату. Обычно на ней сверху написана ее модель.

Материнская плата либо работает, либо нет, тут всего два варианта.

Другие периферийные устройства, такие как вентиляторы и жесткие диски, могут все еще работать, даже если материнская плата не работает. Но ваш компьютер может при этом совсем не работать.

Если вы считаете, что виновата материнская плата, убедитесь, что вы учитываете все симптомы неисправности материнской платы из списка ниже.

Физически поврежденные части. Первое, что вы хотите сделать, особенно если вы еще не открыли компьютер, это физическая проверка материнской платы. Это позволит вам проверить, есть ли какой-либо раздутый или поврежденный конденсатор, вызывающий проблему, подобную тем, которые указаны на рисунке ниже.

Протекающие или раздутые конденсаторы обычно являются продуктами перегрева, дефекта материала или простого старения. Если вы видите конденсатор, который вот-вот рванет, вы можете предположить причину проблемы с материнской платой.

Самые жесткие варианты неисправности

Обратите внимание на необычный запах горения. Еще одним серьезным признаком проблемы с материнской платой является жгучий запах. В большинстве случаев действительно сильный запах гари является признаком перегрева компонента.

Иногда подключение несовместимого компонента может привести к перегреву или выходу из строя. Поэтому, если вы установили какой-либо компонент до того, как заметили проблему, обязательно сразу удалите его.

Вы не можете просто установить компонент на любую материнскую плату. И поэтому сначала убедитесь, что вы уверены в совместимости.

Например, подключение несовместимого ОЗУ или видеокарты может привести к серьезным проблемам. И которые могут привести к необратимому повреждению материнской платы.

Симптомы неисправности материнской платы

Случайные блокировки или зависания. Если вы заметили, что ваш компьютер зависает в последнее время. То первое, что вы должны сделать, чтобы устранить его, это посмотреть, виновато ли программное обеспечение.

Однако, если вы уже исключили все программные факторы, следующая хорошая вещь — рассмотреть другие аппаратные переменные. В том числе вероятность того, что материнская плата может выйти из строя.

Синий экран смерти. Получение синего экрана смерти на вашем компьютере не означает автоматически проблему с материнской платой. Часто основной причиной может быть сбой драйвера или аппаратный сбой.

Если вы можете, обратите внимание на сообщение об ошибке, особенно код ошибки, который выглядит следующим образом(0x000000 (0x000000,0x000000,0x000000,0x000000).

Источник: http://www.DoctorRouter.ru/neispravnosti-materinskoj-platy-priznaki/

Как понять, что жесткий диск Вашего компьютера умирает?

Какой из основных технологических страхов современного пользователя ПК Вы знаете? Правильно, смерть жесткого диска. Это событие необратимо и рано или поздно наступает с каждым компьютером. Если предварительно сохранить все необходимые данные на другой носитель, то ущерб от такой поломки будет минимальным. По каким признакам понять, что жесткий диск умирает? Читайте далее.

Снижение производительности работы компьютера

В случае, если жесткий диск на вашем ПК стал работать медленнее, то это может быть признаком того, что он скоро выйдет из строя.

Такое снижение производительности в первую очередь чувствуется при открытии файлов с жесткого диска или при запуске системы.

Система может работать с задержками из-за сторонних программ, но если при открытии какой-то папки или файла замечается “зависание”, то стоит обратить на это внимание и проверить работоспособность жесткого диска.

Приближение неисправности всегда лучше выявить заранее, до того как диск “умрет” и данные невозможно будет восстановить. Согласитесь, ведь намного дешевле резервировать данные чем потом восстанавливать, поэтому если у вас возникли какие-то подозрения, то лучше будет провести проверку диска сразу, не дожидаясь поломки.

Прислушайтесь в странным шумам Вашего ПК

Время от времени слушайте буквально как работает Ваш системный блок. Если Вы услышали посторонние звуки, которые ранее не были присущи Вашему ПК, это может быть началом необратимых изменений в работе диска.

На что могут указывать посторонние звуки: на поломку читающей головки; на повреждение встроенного ПО на ROM-чипе устройства; на проблему, которая связана с электричеством, например,  сгоревший чип, сбитая головка, плохой pcb-контроллер, повреждение дисков жесткого диска и уязвимости связанные с падением, сотрясением или скачком напряжения.

Диск,  который “надумал” сломаться, ощутимо потрескивает и постукивает, когда открываются файлы или папки. Такие звуки со временем могут становиться все громче и громче. Но нужно исключить ту ситуацию, когда такие звуки означают заполнение устройства информацией. В подобном случае поможет дефрагментация.

Файлы повреждены и появился BSOD

В лучшем исходе ситуации после повреждения файлов появляется BSOD – “синий экран смерти”. В подобном случае можно попробовать установить систему на другой жесткий диск и таким образом спасти значительную часть файлов.

Такие системные экраны означают то, что ваша система повреждена.

Ваш диск не отформатирован

Такое предупреждение обычно появляется, когда какой-то сектор жесткого диск был поврежден. Такая поломка может быть вызвана различными причинами, среди которых вирус, неправильная перезагрузка, отключение напряжения или скачок, работа утилитой разделения диска и редко обновляющим ПО, антивирусными программами или обычной установкой нового ПО. Причин может быть достаточно.

Ваш компьютер постоянно перезагружается

Причиной этому может быть в загрузочном секторе, который заражен вирусом и создает непрерывный цикл перезагрузки. Он заставляет систему возвращаться к загрузочному сектору и постоянно перезагружать Ваш ПК. Это признак того, что жесткий диск скоро может закончить свою жизнедеятельность.

Ошибки диска или периодическое исчезновение файлов

Если Вы стали замечать, что сохраненные файлы стали исчезать, то это также может быть признаком ухудшения работы диска. Например, Вы сохраняли документ, а он не сохранился или вообще исчез. Или программа, которая всегда работала, внезапно перестала и просит указать расположение системного файла. Если альтернативных причин такого поведения Вы не находите, проблема с диском.

Время доступа к файлам

К примеру, запуск папки в “Проводнике” занимает половину часа, а очистка “Корзины” может длиться более часа. Люди очень часто сталкиваются с этой проблемой и она всегда сопровождается сбоем жесткого диска в течении нескольких месяцев.

Если у Вас уже есть подозрения по поводу поломки жесткого диска? Что делать.

Изначально необходимо начать перенос важных файлов на другой носитель, чтобы не потерять их. И также необходимо начать проверку диска на ошибки. Один из способов предусмотрен самой системой. Зайдите в свойства интересующего диска и выберите вкладку “Сервис”. Такая проверка может занять значительное количество времени.

Также рекомендуют следить за состоянием “здоровых” дисков с помощью специальных сервисов и программ. Например, бесплатное приложение HDD Health поможет даже неопытному пользователю мониторить работу и возможности диска. Программа собирает и анализирует самые важные параметры, подает отчет в понятном для любого пользователя виде.

Когда проблемы с жестким диском уже начались или стали явно проявляться, то не стоит откладывать их решение, а лучше сразу обратиться к специалисту.

Какие программы используют для проверки работы жесткого диска и мониторинга?

Каждый современный жесткий диск имеет специальную встроенную систему , которая отвечает за его мониторинг. Она имеет название S.M.A.R.T. (Self-Monitoring, Analysis, and Reporting Technology). Чтобы определить состояние жесткого диска, необходимо получить информацию, которую собрала эта система мониторинга. Для этого можно воспользоваться специально предназначенными для этого программами:

• Viktoria – бесплатный сервис с множеством возможностей.
• CrystalDiskInfo – функционирует со всеми версиями Windows, более современное приложение для этих целей.
• smartmontools – программа изначально создавалась для Linux, но на сегодня существует версия для Windows, которая имеет дополнительные функции  автоматической установки, отправки уведомлений по mail и многое другое. Smartmontools включает утилиту командной smartctl строки и демона smartd. Дает возможность получать информацию и осуществлять мониторинг в режиме реального времени. Специальная надстройка HDD Guardian оценивает состояние жесткого диска, его температуру и тп.

Более детально о программах для мониторинга жестких дисков по ссылке.

Что делать, если одна из рассмотренных программ выявила проблему с жестким диском? Изначально необходимо принять меры по сохранению ценных данных.

Программа сообщила, это что диск в скором времени возможно сломается, поэтому доверять ему хранение информации больше не стоит.

Конечно же, диски с ошибками вполне могут работать еще на протяжении месяцев, а в некоторых случаях даже лет, но использовать их стоит только для хранения не важной информации, которую не жалко удалить. Помните, что восстановление жесткого диска не всегда возможно и реально.

Поэтому для начала создайте резервную копию всей важной информации на другой диск, в облако, переносной жесткий диск и тп.

Вы используете операционную систему Линукс? Какие программы для резервного копирования в Linux наиболее популярны, более подробно в следующей статье.

46589 раз(а) 32 Сегодня просмотрено раз(а)

Источник: https://hyperhost.ua/info/kak-ponyat-chto-zhestkiy-disk-vashego-kom/

Симптомы скорой «смерти» коробки автомат

Как показывает практика, большая часть поломок
автоматических коробок автомат возникает внезапно. Довольно сложно выявить
основные симптомы, которые говорят о грядущих поломкам. В сегодняшней статье
собраны признаки, которые могут предупредить автовладельца о том, что АКПП
умирает.

            Особенно
важно знать симптомы скорой смерти коробки автомат, приобретая автомобиль с
пробегом.

            Конечно,
самостоятельно провести проверку коробки автомат для выявления причин, которые
вызывают проблемы с переключением скорости, к примеру, невозможно. Но, если вы
будете знакомы с некоторыми признаками, которые предшествуют скорой поломки
коробки, то вы с легкостью сможете обратиться в автосервис, пока непоздно.

Симптомы:

• Перестала работать передача.

Как правило, коробка передач сначала
начинает издавать шум и неприятный хруст. Когда водитель закрывает на это глаза
и продолжает пользоваться транспортом, следующим этапом будет то, что передачи
совершенно перестанут включаться. Например, при включении селектора в режим D,
передача никак не отреагировала, хоть и рычаг установлен в верном положении.

По
всей видимости, причина в недостаточном количестве жидкости в коробке автомат.
А также причина может быть в нарушенном приводе сцепления.

• Автомобиль отказывает сдавать назад.

Это возникает, когда автомобиль
способен двигаться, но стоит только переключить заднюю скорость, как двигатель
работает, как прежде, однако, движения назад так и не происходит.

Когда
не получается включить заднюю передачу, вероятно, проблема в муфте.

• Автомобиль начинает пробуксовывать.

Как только водитель заметил, что
машина начала пробуксовывать, то есть скорость перестает увеличиваться при
любом скоростном режиме. Стоит только переключить передачу, как автомобиль
начинает ехать с прерываниями.

Данный признак говорит о том, что
автоматическая коробка передач перегревается, а между тем может и отсутствовать
магистральное давление.

В момент остановки или длительной
езды может возникать запах гари в салоне авто.

Запах
гари связан с перегреванием трансмиссионной жидкости. Данная трудность может
быть по причине некачественного масла, в котором копится металлическая стружка
и прочая грязь.

Это интересно:  ТОП самых популярных схем мошенничества на СТО

Порой могут быть слышны неприятный
скрип или вой. Это говорит о том, что в коробке автомат имеются некие проблемы.

Звук
может доноситься от подшипников, вероятно, виной всему сцепление.

Источник: https://smotri-dtp.ru/pomoshh-avtomobilistu/simptomy-skoroj-smerti-korobki-avtomat.html