Нужна ли промывка двигателя при замене масла

Как часто нужно производить промывку двигателя? Этот вопрос часто задают студенты при изучении дисциплины «Эксплуатация и ремонт автомобилей и тракторов». При этом они сами отмечают, когда возникают критические ситуации с использованием силовых установок транспортных средств.

У каждого авто или иной техники наблюдается свой жизненный цикл. Новая техника реализуется потребителям. В течение определенного срока она проходит обкатку, а потом в течение длительного периода применяется в разных отраслях хозяйственной деятельности.

Планово-предупредительное обслуживание – это комплекс мероприятий, который совершенствуется с появлением новых образцов техники. Определенный регламент отрабатывается на опытных образцах. В последующем разрабатываются операции техобслуживания (ТО), обосновываются сроки и особенности проведения. Одной из них является промывка системы смазки ДВС.

Эксплуатация тепловых машин внутреннего сгорания

Длительность работы двигателей у автомобилей может оказаться различным при одном и том же пробеге. Авто, регулярно совершающее пробег внутри мегаполиса простаивает в пробках не меньше, чем совершает поступательное перемещение. При этом рабочий процесс совершается на топливных смесях, которые резко меняются с бедных на богатые.

Холостой ход быстро меняется на разгон – нужно удержаться в потоке, чтобы не создавать аварийную ситуацию. Затем приходится резко тормозить, сбрасывая обороты.

Нервная езда отрицательно влияет на силовой агрегат. Образующийся нагар накапливается в канавках поршней, позже он оказывается в поддоне. Конечно, фильтр задержит в течение определенного времени продукты некачественного горения топлива.

Предотвратить поможет промывка маслом, вязкость которого несколько ниже, чем постоянно используемая смазка.

При обкатке транспортного средства происходит притирка всех взаимодействующих пар. Идеального изготовления узлов не бывает, даже корифеи автомобильной промышленности производят выпуск продукции, опираясь на допуски и посадки. Поэтому любая новая деталь, контактируя с другими, сбрасывает стружку и заусенцы. Их обязательно нужно удалять.

Первую промывку производят после завершения обкатки.

Проводя техническое обслуживание, на сервисе сливают отработку. Здесь нужно провести кратковременную работу на промывочной жидкости. Для этого используют «пятиминутки» – масла с пониженной вязкостью. Раньше для подобных операций использовали дизельное топливо, в которое добавляли до 25…30 % моторного масла.

Что наблюдается после слива смазки

Когда производится замена смазочной жидкости, отработавшее масло сливают. Для активизации процесса рекомендуют прогреть мотор до 75…80 ⁰С. В результате вязкость снижается. Остатки вытекают из каналов, по которым производится подача в зоны трения.

На самом деле полного удаления не происходит. Ремонтники утверждают, что при разборке ДВС они набирают до 300…500 мл. Особенно много наблюдается при снятии головки блока, а также при разборке кривошипно-шатунного механизма. В этих узлах много каналов.

Иногда они бывают забитыми мелкими металлическими частицами, а также мылом, образующимся при контакте масла с охлаждающей жидкостью.

Довольно часто аварийный ремонт связан с тем, что не произошло своевременного устранения помех движению жидкости. При промывке образующиеся частицы мыла растворяются и вымываются. Твердые частицы также выводятся из каналов снабжения трущихся элементов.

Как часто следует использовать промывочные масла

Многих интересует, что происходит при промывке системы смазки.

1. Если эксплуатация двигателя происходила с минеральным маслом, то большая часть внутренней поверхности покрыта пленкой. Это плохо растворимая масляная часть. Она осела на горячие детали. Осаждение происходит из-за образования длинных полимеров. Это аналог лака.
2. Промывочная жидкость имеет ингредиенты, они растворяют длинные молекулы. Пленки начинают отшелушиваться.
3. Оторвавшиеся фрагменты вместе с моющим раствором удаляются при сливании. Однако осуществить полную промывку удается не всегда. Поэтому фильтр забивается довольно быстро.

Поэтому, если не предстоит переход на новую несущую основу, с минерального масла на синтетическое, то промывки нежелательны.

На приведенном фото видно, как фрагменты наслоений, смытых с внутренней поверхности картера, отлагаются на сетке масляного приемника.

Если владелец автотранспорта решил перейти с одного типа смазки на другой, то необходимо промывать систему смазки. Есть определенные требования к такому процессу.

1. После слива отработки заливается моющее масло.
2. Для эффективного размывания поверхностных пленок нужно заставить двигатель проработать не менее часа. Опытные водители после заливки проезжают 100-120 км.
3. После подобного пробега вероятность полного смывания налета со стен повышается.
4. Остается слить моющее масло, сменить фильтр и залить свежую смазку.

В тех случаях, когда происходит замена одного и того же типа жидкости, промывать нет необходимости.

Нестандартные ситуации для использования промывочной жидкости

Режим вождения автомобиля

При спокойных стартах и плавных торможениях нагруженность двигателя значительно ниже. Такие двигатели отличают высоким ресурсом использования. Необходимости в частой промывке при смене масла нет.

Если водитель предпочитает спортивный режим вождения, тогда наблюдаются резкие старты, перестроения из ряда в ряд (шахматное вождение). Подобная эксплуатация авто сопряжена с перегревом мотора. Вероятность возникновения нагара весьма высока. Он будет накапливаться в поддоне.

Двигатели внутреннего сгорания, работающие с частыми перегрузками, необходимо промывать.

Смена владельца

Не всякий владелец может показать покупателю результаты обслуживания в определенном сервисном центре. При покупке авто с пробегом у нового владельца возникает ряд необходимых мероприятий по обслуживанию приобретенного железного коня. Одним из них будет не только смена моторного масла, потребуется и тщательная промывка всей системы смазки.

Заливка или доливка «случайной» смазки

При использовании транспортного средства у водителя могут возникать разные ситуации. Возможно и такое, что потребуется доливать моторное масло несоответствующего качества. В этом случае вероятность получения неконтролируемой смеси довольно высока.

При замене смазки возникнет необходимость промыть систему.

Технология правильной промывки системы смазки

Слив отработавшего масла

На практике используют два способа слива отработавшего масла:

• снизу, через сливную пробку;
• экспресс-способом с использованием вакуумного насоса для удаления отработки через отверстие щупа.

В первом случае поступают в следующей последовательности.

1. Автомобиль поднимается на подъемнике. Возможный вариант – это въезд на смотровую яму.
2. В зоне поддона размещают воронку, от которой производится сбор отработавшей жидкости. По шлангу происходит слив в подставленную емкость.
3. Откручивают сливную пробку в поддоне.
4. Открывается пробка на заливной горловине ДВС.
5. Отработка сливается вниз.
6. Завершив слив, пробка устанавливается на место.

Во втором случае последовательность действий иная.

1. Автомобиль выставляется на горизонтальную поверхность.
2. Открывается горловина для заливки топлива.
3. Вынимается щуп.
4. Вместо него устанавливается зонд вакуумной установки.
5. Создается разряжение, и вся отработка высасывается в специальную емкость.
6. Щуп устанавливается на место.

Использование моющего масла

Для промывки используются жидкости двух типов:

• промывка длительного действия заливается на два-три дня. Желательна максимальная загрузка транспортного средства. Чем дольше будет происходить эксплуатация силовой установки, тем лучше. Многократная циркуляция позволяет производить полную промывку всех каналов системы смазки;
• быстрые моющие жидкости предназначены для удаления нагара и прочистки проходов в системе. Эти жидкости отличаются повышенной агрессивностью. Поэтому их используют в течение 5…10 минут. Работа мотора должна производиться на холостых оборотах.

В первом случае рекомендуется ставить новый фильтр. После удаления моющего раствора заменяют фильтр. Затраты выше, но и качество выполняемой работы лучше.

Использование обычного масла в качестве моющей жидкости

Для промывки используются та же смазочная жидкость, которая будет использовать в дальнейшем.

1. Ее заливают в картер (примерно половина нормы, необходимо добиться режима работы, когда индикатор погаснет).
2. Дают небольшую нагрузку автомобилю. Небыстрая езда на второй или третьей передаче.
3. После проработки в течение одного-двух часов можно удалять временное масло.

Народные моющие жидкости

Заключение

Если автомобиль постоянно находится у одного владельца. Режим эксплуатации без перегрузок, то необходимость в промывках при замене моторного масла отпадает.

Источник: https://maslo.biz/change-oil/nuzhno-li-promyvat-dvigatel.html

Промывка двигателя при замене масла и в других случаях

В процессе эксплуатации видимые поверхности автомобильного мотора покрываются грязью либо нагаром. Представьте, что творится внутри, где работают трущиеся детали и различные подшипники в сопровождении высокой температуры.

Опытные автолюбители, собственноручно ухаживающие за машиной, знают решение проблемы – необходима промывка масляной системы двигателя с целью удаления стружки и лишних отложений.

Используемые средства, периодичность и технология выполнения процедуры – темы, рассмотренные в данной публикации.

Когда нужна промывочная процедура?

Внутреннее загрязнение силового агрегата автомобиля происходит вследствие таких причин:

• естественный износ трущихся поверхностей с образованием мелкой металлической стружки;
• на моторах с изношенной цилиндропоршневой группой наблюдается повышенный расход масла на угар;
• налет черного либо желтого цвета появляется из-за применения низкокачественных смазывающих материалов;
• слой нагара быстро увеличивается, когда хозяин машины меняет смазку с опозданием на 2–4 тыс. км после положенного срока;
• из-за неправильного перехода на другой тип масла, например, с минерального на синтетическое.

Если большая часть стружки оседает на дне поддона картера, то черная накипь покрывает все внутренние поверхности. Спустя 200–250 тыс. км отложения начинают существенно уменьшать размеры масляных протоков и серьезно мешать работе двигателя. Вопрос, нужно ли промывать «сердце» автомобиля, остается чисто риторическим. Ответ – однозначно необходимо во всех нижеперечисленных случаях:

1. Если вы постоянно используете масло на одной основе (например, только полусинтетическое), промывка производится не реже, чем 1 раз за 4 замены.
2. При переходе на другой тип смазывающего материала двигателя.
3. После приобретения подержанного транспортного средства.
4. В процессе ремонта, предполагающего разборку силового агрегата.
5. Когда цилиндропоршневая группа прилично изношена и на угар уходит порядка 0,3 л, промывки нужно выполнять чаще.

Совет. При эксплуатации абсолютно новой машины промывочные процедуры делать не стоит при условии, что вы заливаете высококачественное синтетическое масло с хорошим пакетом присадок.

В сильно изношенный и никогда не промывавшийся мотор не торопитесь заливать разную химию перед заменой масла. Оторвавшиеся хлопья нагара враз перекроют оставшиеся масляные протоки, что грозит падением давления смазки и полным выходом агрегата из строя. Такие двигатели допускается промывать специальными маслами, а лучше – разобрать, отремонтировать и хорошенько вычистить.

Применяемые средства

Для очистки внутренних поверхностей современного мотора от шлака и накипи различные производители предлагают 3 разновидности моющих средств:

• составы для быстрой промывки – так называемые жидкости – «пятиминутки»;
• специальные промывочные материалы – масла жидкой консистенции с соответствующим пакетом присадок;
• химические добавки для щадящей очистки силового агрегата.

«Пятиминутка» – довольно агрессивная жидкость, заливаемая внутрь двигателя непосредственно перед заменой смазки. Растворившись в старом масле, состав попадает во все каналы и вступает в реакцию с налетом, превращая его в хлопья или жижу. Полученный осадок удаляется из мотора вместе с отработкой.

Промывочные масла заливаются в силовой агрегат после опорожнения картера от старой смазки. Затем двигателю дают поработать на холостом ходу 10–20 минут (зависит от типа моющего материала) и повторно сливают отработанную промывку. В конце картер заполняется свежим моторным маслом.

Так называемая мягкая промывка двигателя производится с помощью химических добавок, заливаемых в двигатель за 200 км до очередной замены. Использование данного средства позволяет значительно сэкономить время на промывочных мероприятиях и максимально сберечь трущиеся детали.

Справка. Промывочные масла продаются в пластиковых канистрах большой емкости, жидкости «пятиминутки» – в пластмассовых бутылках и металлических банках объемом 1–1,5 л. Щадящие присадки предлагаются в жестяных банках до 500 мл.

На втором месте – щадящие добавки, на третьем – «пятиминутки».

Последние хорошо чистят двигатель, но чересчур разжижают штатный смазывающий материал, увеличивая истирание цилиндропоршневой группы и других элементов.

О народных методах

С целью экономии некоторые водители моют силовые агрегаты дедовскими методами с помощью таких средств:

• масло веретенное, дизельное, трансформаторное либо их смесь;
• солярка;
• ацетон;
• сольвент;
• керосин.

Самое безобидное средство из приведенного списка – дизельное моторное масло. За 15–20 минут нагар не смоется, зато и деталям вреда не будет – материал достаточно густой. «Веретенка» и трансформаторное масло уступает по вязкости и негативно влияет на ресурс мотора. Толку от подобной процедуры немного – смазка вымоет крупные частицы и жижу, но нагар останется.

Оставшиеся химикаты заливать в современный рабочий мотор нельзя. Промывка двигателя сольвентом, керосином либо соляркой актуальна лишь при разборке и капитальном ремонте силового агрегата. В случае плановой замены моторного масла эти жидкости не могут служить моющим средством – это небезопасно для мотора.

Ацетон в качестве моющего средства практически бесполезен, поскольку неспособен растворять органические жиры. А вот резиновые прокладки и пластмассовые элементы химикат разъедает довольно быстро.

Технология промывки мотора

Для выполнения операции вам потребуется минимальный набор инструментов:

• ключ, предназначенный для откручивания пробки сливной горловины (находится на поддоне картера);
• удобная широкая емкость под отработку;
• приспособление для ослабления масляного фильтра;
• воронка, перчатки резиновые.

Работы ведутся из смотровой канавы, на эстакаде либо подъемнике. Чтобы максимально освободить картер от старого масла, прогрейте двигатель до температуры 50–60 °С, загоните машину на яму и приступайте к замене с промывкой:

1. Установите емкость под сливной горловиной, наденьте перчатки и открутите пробку ключом. Откройте на клапанной крышке заливную горловину и ожидайте, пока отработка полностью не стечет.
2. Завинтите обратно сливную крышку и залейте в картер моющую смазку. Уровень – посередине между рисками Max и Min на щупе.
3. Закрутите верхнюю пробку, запустите силовой агрегат и дайте поработать на холостом ходу в течение 15–20 мин (или время, указанное на канистре).
4. Заглушите мотор и повторите операцию опорожнения. Выверните старый масляный фильтр.
5. Возьмите новый фильтрующий элемент и обработайте его уплотнительное кольцо свежей моторной смазкой. Закрутите фильтр на место, подтянув усилием одной руки.
6. Заполните двигатель свежим маслом до риски Min и обождите, пока оно стечет в картер. Повторите замер уровня и при необходимости долейте нужное количество. Замена окончена.

Примечание. Промывка дизельного двигателя выполняется аналогичным образом, разница – в применяемом чистящем средстве. Из-за особенностей конструкции и сжигаемого топлива дизели загрязняются сильнее, поэтому для очистки необходимо покупать специальное масло.

Идеальный вариант внутренней мойки мотора – двойная замена масляного фильтра. Купите дешевый элемент и поставьте его одновременно с заливкой промывочного масла. Фильтр уловит частицы, которые неспособен задержать старый элемент, двигатель однозначно станет чище. Перед заполнением новой смазкой промежуточный фильтр снимается и утилизируется.

Жидкости – «пятиминутки» используются по сходной технологии. Чтобы промыть двигатель при замене масла, действуйте в таком порядке:

1. Внимательно изучите инструкцию на упаковке. Обратите внимание на время, отведенное для промывки, превышать его не следует.
2. Откройте заливную горловину и добавьте жидкость в мотор.
3. Заведите двигатель и оставьте работать на холостом ходу. Когда положенное время истечет, глушите силовой агрегат и меняйте смазку по обычному алгоритму.

Способ применения щадящих присадок весьма прост – жидкость заливается в картер, когда до замены смазки остается проехать около 200 км. Допускается отклонение 20 км в ту или иную сторону. Затем химикат удаляется из двигателя вместе с отработкой.

При использовании мягкой промывки немаловажное значение имеет изношенность силового агрегата. Если мотор с большим пробегом не очищался в течение 70–80 тыс. км, то американский производитель Hi Gear рекомендует залить 2 банки: первую через 2000 км после замены, вторую – за 200 км перед следующей операцией.



Источник: https://autochainik.ru/promyvka-dvigatelya-pri-zamene-masla.html

Стоит ли промывать двигатель при замене масла?

Вопрос от том, нужно ли производить промывку двигателя при замене масла в последнее время очень актуальный среди автомобилистов. Это обусловлено тем, что на сегодня достаточно много автомобилей покупаются на вторичном рынке. И соответственно нельзя предугадать, как долго не менялось масло, какого оно качества, и в каком состоянии масляный фильтр. Чтобы разобраться в обозначенном вопросе нужно разобраться во всех нюансах, которые позволят принять верное решение.

В каких случаях нужна промывка двигателя при смене масла, а в каких нет

Задуматься о смене масла в двигателе автомобиля стоит в основном, когда транспортное средство приобретается у другого автомобилиста, а не с салона.  Основаниями могут стать такие причины, как:

1. Длительный период эксплуатации авто.
2. Смена одного типа моторного масла на другой.
3. По рекомендации производителя пришел срок после определенного количество проезженного километража.
4. Приходилось в дороге производить доливку масло другого качества.
5. Если производился капитальный ремонт двигателя.

В случае, когда вышеперечисленные показатели отсутствуют, к примеру, если транспортное средство покупалось непосредственно в автосалоне, то о смене масла нужно позаботиться в срок, рекомендованный производителем.

Вопрос о промывке двигателя при замене масла достаточно спорный. Одни автомобилисты говорят, что требуется обязательно проводить такую процедуру, а другие уверяют об обратном. Как определить ту грань, когда нужно промывать двигатель, и на какие нюансы следует обратить внимание стоит рассмотреть на основании положительных и отрицательных аспектах обозначенной процедуры.

Плюсы

Наличие качественного масла является одной из основных составляющих, способствующих нормальной работе двигателя любого автомобиля. Поэтому очень важно уделять внимание относительно своевременной замены масла.

Если собственник авто постоянно пользуется одной и той же маркой масла, то ему не требуется осуществлять промывку двигателя, когда будет просто доливать обозначенную жидкость. Хотя некоторые автовладельцы все же советуют проводить дополнительную смену масла с промывкой двигателя и заменой масляного фильтра. Обозначенный совет основан тем, что:

• При смене моторного масла в любом случае остается отработка, которая остается на дне, поэтому промывка не будет лишней. Если конечно, не проводилась разборка двигателя и не производилось полное очищение агрегата.
• В процессе эксплуатации транспортного средства в двигателе образовываются мелкие частицы и накапливается нагар, которые могут оседать на внутренней поверхности агрегата. В результате могут скопиться шлаковые образования, в труднодоступных проходах, которые засорившись спровоцируют масляное голодание отдельных узлов системы. А итогом станет осуществление капитального ремонта, что является достаточно дорогостоящим удовольствием.

В случае, если требуется смена масла, к примеру, с синтетики на полусинтетику, то промывку нужно осуществлять в непременном порядке. Но в качестве рекомендации, следует отметить, что наилучшим будет применение специального промывочного масла, а не использовать подозрительную химию.

Минусы

Что касается минусов, то изначально нужно отметить факт, которым крайне не рекомендуется пренебрегать. Дело в том, что каждая марка двигателя имеет свои непосредственные особенности.

На основании этого, отмечается, что «сердцу машины» требуется масло с соответствующим химическим составом и определенными характеристиками. Поэтому если производится смена масла на другую марку, то как бы тщательно не осуществлялся его слив на дне все равно останутся его остатки.

Вследствие этого, долив новое масло происходит смешивание составов, что совсем нежелательно.

Но многие автовладельцы во избежание процесса смешивания используют специальные вещества для очистки двигателя.

В данном случае, это не решение обозначенной проблемы, а напротив, является причиной возможной неполадки двигателя в ходе дальнейшей эксплуатации транспортного средства. Обозначенное предположение основывается на таких фактах.

В составе чистящих веществ имеются агрессивные вещества, так называемые присадки, которые размягчают отработанное масло и могут изменить его характеристику. Кроме этого:

• Имеющиеся в промывочных средствах агрессивные компоненты могут способствовать разъеданию образовавшейся накипи и спровоцировать деформацию внутренних функциональных узлов, тем самых стать причиной выхода из строя двигателя автомобиля.
• Также в составе промывочных масел присутствуют специальные присадки, которые в процессе очищения могут соприкасаться с деталями имеющие специальную смазку и уничтожать ее. Таким образом, работа механизмов будет осуществляться «на сухую», а это чревато снижением износостойкости деталей, а результатом будет влияние на эксплуатационные характеристики и изношенность преждевременно механизмов.
• В силу своих свойств, промывочные средства для двигателя порой не могут полностью справиться с образовавшейся накипью, нагаром и отработанным маслом в агрегате. Поэтому в большинстве случаев мелкие частицы остаются после осуществления промывки двигателя. В процессе циркуляции оставшиеся частицы могут забивать имеющиеся фильтры в агрегате, что может стать причиной поломки мотора автомобиля.

Даже максимально слив содержимое некоторая часть все равно останется на дне емкости. Вследствие замены масла на новое оно смешается с остатками, а это может повлиять на работу двигателя в будущем.

Итог

Подводя итог следует отметить, что в случае, когда требуется смена масла на другую марку или в него попали посторонние вещества, к примеру, антифриз или другие примеси, рекомендуется обратиться к специалистам, которые смогут провести соответствующую диагностику. Если же заниматься самостоятельно, то нужно с ответственностью отнестись к такому процессу, как промывка двигателя при смене моторного масла.

Источник: https://plusiminusi.ru/stoit-li-promyvat-dvigatel-pri-zamene-masla/

Надо ли промывать двигатель при замене масла?

Нас с детства учили, что руки нужно мыть с мылом. Польза чистоты даже не обсуждается. Поэтому при замене масла появляется желание провести дополнительную чистку мотора, благо возможности имеются. Давайте разберемся, нужна промывка двигателя при замене масла и когда ее следует проводить?

Периодичность обслуживания мотора прописана в сервисной книжке. У современного авто межсервисный интервал составляет 15-30 тыс. км. Любопытно, что периодичность сервиса может отличаться у идентичных машин, выпущенных в разные годы. Например, в сервисной книжке Mitsubishi Outlander XL 2008 года выпуска значится 10 тыс. км, а у точно такой же машины 2011 года уже 15 тыс.

Связано это с растущим качеством масел, а также стремлением маркетологов снизить расходы на содержание авто, чтобы потом бравировать этими цифрами в рекламе. Да, мы не оговорились: техническое обслуживание автомобиля сейчас определяют не только технари, а и маркетологи. Причем именно они порой играют первую скрипку.

Тяжелые условия

Впрочем, в сервисной книжке есть оговорки о том, что эксплуатация в тяжелых условиях предусматривает более частую замену. К таковым относятся:

• езда с высокой скоростью;
• частые поездки в условиях загруженного мегаполиса в режиме «старт-стоп»;
• бездорожье.

Несмотря на извечную российскую беду – плохие дороги – основная опасность для машин в средней полосе нашей страны затаилась в заторах. Некоторые автовладельцы устанавливают на машину счетчик моточасов и проводят регламентные работы исходя из показаний этого прибора. Такой подход принят при обслуживании лодочных моторов, гидроциклов и т.д.

Например, 15 тыс. км при средней скорости 50 км/ч машина проезжает за 300 часов. Эта цифра становится отправной точкой. Тогда автомобиль, катающийся по мегаполису на скорости 30 км/ч должен проходить ТО уже через 9 тыс. км.

Еще более грустная картина у персональных автомобилей, водители которых постоянно ждут своего шефа с включенным двигателем – летом жарко, а зимой холодно. Исходя из технической логики, таким машинам нужно заезжать на сервис каждые полгода. И это при минимальных пробегах! Но этого обычно не соблюдают, поэтому к моменту ТО и масло, и топливная система не отличаются чистотой.

Редкие поездки

Существует и обратная сторона медали. Производитель рекомендует менять масло не реже чем раз в год. Связано это с тем, что лубрикант после заливки в мотор начинает окисляться и постепенно теряет необходимые качества.

Стоит особо оговорить техобслуживание автомобиля, долгое время простоявшего без движения. В таком нужно сразу же менять эксплуатационные жидкости, не совершать длительных поездок до замены.

В этом случае не стоит ломать голову – нужно ли промывать двигатель перед заменой моторного масла? Ответ однозначный – обязательно нужно.

Требуется замена

В процессе эксплуатации мотор обрастает отложениями. Качественные моторные масла обладают чистящими свойствами, поэтому при своевременной замене основная часть загрязнений смывается естественным путем. Как следствие, не стоит обращать внимание на цвет моторного масла. Темное – не значит плохое. Явные признаки проблемного масла:

• оно густое, потерявшее текучесть;
• или, наоборот, жидкое, напоминающее воду.

В этом случае требуется срочная промывка и замена масла, однако прежде чем приступать к работе, необходимо выяснить причины.

Потеря качества может быть связана с нарушением регламента обслуживания, использованием некачественного/поддельного масла, с технической неисправностью – например, попаданием антифриза в масло.

Точный диагноз могут поставить эксперты дилерского центра ГК FAVORIT MOTORS, прошедшие специальное обучение и располагающие полноценным комплектом оборудования.

Опасности

Делать промывку нужно аккуратно. Отмытые отложения забивают каналы, находят себе новое «место сбора» в моторе. Поэтому бывают случаи, что исправно работающий до этого агрегат после промывки начинает хандрить.

Существует еще одна опасность промывки двигателя. Полностью удалить старое масло не удается, часть его остается в картере и на стенках двигателя. При заливке нового масла остатки промывочного препарата выступают катализатором процесса окисления. В результате чего моторное масло быстро теряет необходимые характеристики. Однако есть возможность прочистить двигатель и не навредить ему.

Способы промывки

• Разборка и чистка. Самый старый, кардинальный и дорогой способ. Так делают при ремонте, когда пациент если не мертв, то тяжело болен.
• Промывочное масло. Стоит недорого, продается в фасовке 1-5 л. Сливают старое, заливают промывочное и дают двигателю поработать минут 10 на холостом ходу. Затем сливают промывочное, заливают качественное новое, меняют фильтр. Подходит для недорогих машин с простыми двигателями. Для современных высокотехнологичных моторов такой сервис недопустим: часть промывочного масла остается в двигателе, оно неизбежно смешается с новым и испортит его.
• Пятиминутка. Флакон емкостью 50-100 мл заливают в двигатель, дают поработать на холостом ходу 50-10 мин, а затем совершают все дальнейшие манипуляции. В отличие от предыдущего метода такой способ оставляет в двигателе минимум чистящего средства. Вариант подходит тем, кто хочет подстраховаться и может себе позволить чистить мотор регулярно в несколько подходов.
• Мягкий очиститель двигателя. Препарат заливают в мотор и аккуратно, особо не газуя, проезжают 100 км. Затем меняют масло.
• Учтите, при использовании промывочного масла, пятиминутки и мягкого очистителя нужно внимательно контролировать давление масла в моторе. Если зажглась контрольная лампочка, то процесс прерывают, сливают старое и заливают новое масло.
• Поэтапная замена масла. Слив старое, заливают новое масло до минимального уровня. Гоняют двигатель на холостых оборотах минут 30, сливают масло и заливают новое до положенного уровня с заменой фильтра. Иногда меняют масло в два этапа: полная замена вместе с фильтром и повторная полная замена через 500-1000 км пробега. В этом случае процесс промывки недешев и продолжителен. Для сохранения здоровья мотора можно совместить использование пятиминутки либо промывочного масла с поэтапной заменой.

Когда нужна промывка

Чистить двигатель нужно, если есть явные признаки ухудшения качества масла, описанные выше.

Так же стоит промывать двигатель, если:

• машина покупается с рук и что в нее заливали, кроме продавца никто не знает. В таком случае масло надо менять на новое «по умолчанию». Преимущество есть у автомобилей официальных дилеров, которые обслуживались у них и там же продаются. На них у дилера имеется вся история, поэтому можно с большой вероятностью узнать надо ли менять масло, или пока можно не тратиться;
• заливается другое масло. Синтетику меняют на минералку либо меняют производителя.

Самостоятельно установить целесообразность использования определенного способа может только специалист.

Мастера ГК FAVORIT MOTORS предложат оптимальный вариант проведения регламентных и восстановительных работ.

Это удобно и выгодно по той причине, что квалифицированные специалист учтет все нюансы эксплуатации определенного типа двигателя, что в дальнейшем убережет от поломок и дорогостоящего ремонта.

Источник: https://favorit-motors.ru/articles/obsluzhivanie-i-remont/promyvka-dvigatelya-pri-zamene-masla/

Нужна ли промывка двигателя при замене масла с синтетики на синтетику

У каждого автомобилиста наступает тот момент, когда ему необходимо заменить отработанное моторное масло в двигателе на новое. Замена должна проводиться своевременно, и корректироваться по пройденному километражу автомобиля.

Многие автолюбители уже длительное время спорят о необходимости промывки двигателя перед заливкой в него нового масла. Ответ на этот вопрос достаточно неоднозначен.

Ведь нужно рассмотреть все возможные ситуации по данному вопросу и сегодня мы постараемся ответить на вопрос — нужна ли промывка двигателя при замене моторного масла с синтетики на синтетику?

Принцип работы моторного масла в двигателе автомобиля

Чтобы понять, насколько важно провести правильную замену моторного масла, нужно разобраться по какому принципу работает смазка в двигателе. Прежде всего, нужно помнить, что оно предназначено для смазки всех деталей и одновременной очистки его от различно рода загрязнений.

При этом вся накопившаяся грязь смывается со стенок силового агрегата и перемешивается с маслом. От этого достаточно прозрачное моторное масло приобретает более темный цвет, а уровень вязкости увеличивается.

Для лучшей очистки деталей от сажи и других отложений в состав добавляют моющие присадки.

Как и зачем промывать двигатель?

Эти вопросы остается одними из наиболее распространенных и злободневных. Для нахождения правильного ответа на эти вопросы нужно разобраться в том, что из себя представляет сам процесс промывки.

Полезно знать:  Какое моторное масло лучше 5w30 или 5w40 зимой

Многие начинающие автомобилисты думают, что промывка двигателя обязательно связана с какими-то водными процедурами и моющими средствами.

На самом деле промывка агрегата заключается в том, что между сливом старого отработанного масла и заливкой нового нет необходимости промывать определенными присадками или другими реагентами, которые должны очистить внутренние полости двигателя от загрязнений.

Такое утверждение базируется на следующих аргументах:

• В любом автомобильном масле содержится некоторые присадки, которые направлены на очистку внутренних частей двигателя от различных загрязнений. Поэтому при заливке нового, автоматически происходит так называемая промывка двигателя.
• Если своевременно менять автомобильное масло, то никакие дополнительные растворы заливать в двигатель ненужно. Это не только не поможет очистить от грязи, но и может нанести ему серьезный урон.

Возможные проблемы при использовании «пятиминутных» промывок

1. Ели добавлять в двигатель различные средства для промывки то нужно четко представлять себе, что эти вещества обязательно содержат определенные активные вещества, которые при чистке деталей могут нанести им непоправимый ущерб.

   К примеру, где гарантия что выше упомянутые вещества не вызовут разъедание поршневых колец?

2. При заливке промывки в старое отработанное, автоматически происходит изменение его химического состава и уровня вязкости. После сливания отработанного масла внутри двигателя его остается около 10%.

   При заливе нового оно равномерно смешивается со старыми остатками и это негативно действует на работу всего двигателя в целом.

3. Следует помнить, что у большинства выпускаемых смазок присадки составляют до 15-17% от общего объема и дополнительная добавка еще различного рода присадок являются совершенно ненужным делом.

4. Действие любой присадки в агрегате автомобиля совершенно непредсказуемо, так как не предусмотрено производителем автомобильного агрегата.

Определенные случаи, когда промывку двигателя все-таки нужно провести

1. Если после капитального ремонта двигателя или усовершенствования топливной системы пришлось кардинально поменять марку или производителя автомобильного масла.
2. При плановой замене на другой тип смазочного материала сильно отличающегося между собой по химическим и технологическим свойствам (замена синтетики полусинтетикой).

3. Когда в рабочие внутренние детали агрегата попало некачественные материалы, такие как масло, топливо, антифриз.
4. После проведения различного рода ремонта агрегата, при котором происходило вскрытие его контура и нахождение в разобранном виде длительное время в загрязненных помещениях или других неподготовленных для ремонта местах.

5. Когда замена долго не проводилась, и внутри двигателя скопилось много загрязняющих веществ.

Как правильно и легко провести промывку двигателя

Работа по замене масла состоит из таких работ:

• Запускается двигатель на 4-5 минут;
• С достаточно прогретого двигателя через отверстие в поддоне двигателя сливается отработанное масло;
• Если автомобиль находится на подъемнике, то нужно провести наклон автомобиля в одну из сторон чтобы вытекло максимально возможное количество отработанного масла;
• Меняется масляный фильтр;
• Через отверстие заливается новое;
• Несколько дней нужно поездить на автомобиле в щадящем для двигателя режиме (режим обкатки);
• Снова меняется масло и фильтр по описанной выше схеме.
• Последующая замена должна проводиться строго через 5 тыс. км.

Такая схема замены позволяет максимально очистить двигатель от старого масла и его остатков без применения различных промывок сомнительного типа.

Изучив все нюансы работы моторного масла в двигателе и необходимость, и правильность его промывки можно перейти к формулировке ответа нужно ли промывать двигатель, меняя синтетическое на такую же синтетику. Ответ довольно прост.

В промывке двигателе при такой схеме замены моторного масла не никакой необходимости. Ведь химический состав «нового» и «старого»  одинаков. А лучшей промывкой для двигателя считается своевременная замена в несколько этапов.

Источник: http://promotornoemaslo.ru/pro-motornoe-maslo/nuzhna-li-promyvka-dvigatelya/

Нужно ли и чем промывать двигатель при замене масла?

Вопрос о том, нужна ли промывка двигателя при замене масла, беспокоит не только начинающих автомобилистов, но и водителей со стажем, механиков и техников СТО. Чего больше в этой процедуре: преимуществ или недостатков? С чем столкнется автолюбитель после ее выполнения: с улучшением работы двигателя или с его повреждением?

Разные мнения

Если посмотреть на прейскурант СТО, то цена промывки двигателя при замене масла одна из наиболее дорогих операций и, следовательно, наиболее сложная. Тем более что необходимость ее выполнения вызывает неизменные споры.

Противники промывания двигателя аргументируют свою точку зрения тем, что правильный выбор топлива, моторного масла, своевременное проведение технического обслуживания являются гарантией того, что внутри агрегата не будут образовываться и скапливаться отложения, нагар, другие шлаковые образования.

Сторонники промывки двигателя перед заменой масла утверждают, что топливо на российских заправочных станциях не отличается достаточно высоким уровнем качества, поэтому операция должна проводиться регулярно.

Все это относится к обслуживанию машины, которой вы владеете уже не первый год. Если же вы приобрели подержаный автомобиль, то первое, что вы должны предпринять – заменить в масло в двигателе. И вот в этом случае вопрос о необходимости промыть двигатель при замене масла встает наиболее остро.

Так, когда же процедура необходима?

• Покупая подержаный автомобиль, вы не можете быть уверены в качестве использовавшихся расходных материалов, да и регулярность их замены тоже вопрос спорный.
• Если вы часто бываете в разъездах, путешествиях, заливаете топливо от разных поставщиков.
• Когда вы решили сменить тип масла, например, синтетический материал на минералку или полусинтетику.

Если же вы приобрели абсолютно новый автомобиль, внимательно следите за его состоянием, заливаете только качественное топливо от проверенного производителя, своевременно проходите техническое обслуживание, пользуетесь только дорогими синтетическими маслами, то промывать двигатель вряд ли так уж необходимо.

Чем производить промывку?

Современный рынок предлагает широкий ассортимент всевозможной автохимии, различающейся по своим свойствам, характеристикам, предназначению. Порой решить чем промыть двигатель

не может даже опытный, много знающий автомобилист.

При этом в большинстве своем автомасла содержат различные добавки, присадки, которые не только обеспечивают оптимальный уровень вязкости, но и способствуют очищению внутренней части силового агрегата, удаляют нагар, не дают скапливаться отложениям.

Грамотный автолюбитель, стремящийся максимально продлить срок службы двигателя добавляет все необходимые компоненты в повседневно используемые расходные материалы.Промывка двигателя перед заменой масла может быть выполнена несколькими способами.

Стандартные жидкости

Многие водители считают наиболее эффективным способом очистки применение обычного стандартного моторного масла. Суть всей процедуры состоит в постепенном освобождении деталей от скопившегося шлама.

В двигатель заливается высококачественная смазочная жидкость, и автомобиль используется в штатном режиме.

После того как пройдет приблизительно треть срока (километража пройденного пути), на протяжении которого производитель рекомендует использовать масло (около 3000 км), оно сливается.

Затем эта загрязненная жидкость полностью сливается и в двигатель заливается новое масло, которое теперь можно смело использовать на протяжении всего, предусмотренного изготовителем периода. Он может составлять от 8000 км до 10000 км в зависимости от типа агрегата (дизельный, бензиновый).

Альтернативные способы

Но не все автолюбители приемлют такой медленный метод очистки. Они используют другие варианты, чем и как промыть двигатель при замене масла. Используемые для этого препараты подразделяются на несколько классов.

• Специальные жидкости
• Промывочное масло для двигателя
• Жидкости-пятиминутки
• Использование вакуумного насоса
• Очистка разобранного двигателя
• высокая эффективность очищения двигателя;
• не агрессивность по отношению к резинотехническим деталям;
• полная совместимость с маслом данного производителя;
• восстанавливает компрессию двигателя;
• обеспечивает смазку всех внутренних поверхностей и снижение их износа;
• значительно сокращает потребление масла, топлива.

После слива старого, отработанного масла в движок заливают специализированные промывочные материалы. Основу их составляют минеральные масла, состав которых обогащен щелочью, активными присадками и добавками.

В течение 10-15 минут агрегат работает на холостом ходу, многократно прогоняя жидкость через всю внутреннюю часть, масляные каналы, смывая с поверхностей всю грязь. По истечении установленного времени препарат сливается и в чистый двигатель заливается масло любого типа. Такой способ считается абсолютно безвредным.

В данном случае стоит вопрос только о возможности приобрести средства данного вида, поскольку стоимость их обычно высока.

Оно, как и в первом случае, заливается сразу после слива отработки. В течение примерно 3 дней вам предстоит ездить на вашем автомобиле в щадящем режиме, с максимальной осторожностью.

После чего исполнившее свою задачу промывочное масло для двигателя удаляется и заливается качественный продукт. Основная проблема, которая осложняет процедуру, состоит в необходимости дважды посещать СТО.

Для многих водителей, это довольно затруднительно.

Такие средства представляют собой концентрированные жидкости, содержащие набор моющих присадок. Их заливают в старое масло непосредственно перед его заменой. Двигатель должен поработать 10-15 минут.

В течение этого времени препараты очищают двигатель изнутри, удаляя с поверхностей деталей все скопившиеся загрязнения. После слива исполнившего свою задачу масла, в мотор заливают новый продукт.

Многие потребители, не безосновательно, считают, что их действие отрицательно сказывается на прокладках, уплотнителях, других резиновых деталях.

Кроме того, как бы тщательно не сливалась жидкость, некоторое ее количество все равно останется внутри двигателя. Смешавшись с вновь залитым маслом, она изменит его состав в худшую сторону.

Этот способ обычно применяют СТО, для того чтобы быстро выкачать из двигателя всю отработку без остатка. Многие механики утверждают, что при этом удаляются и все грязевые отложения, нагар. Все зависит от мощности применяемого оборудования.

В большинстве случаев этого недостаточно для того чтобы тщательно очистить все скрытые полости, осевшие на внутренние поверхности частицы.

Поэтому такая промывка двигателя перед заменой масла вреда может и не принесет, но не всегда оказывается результативной.

Каким бы из вышеперечисленных методик вы не воспользовались, следует учесть, что с их помощью нельзя избавить мотор от густых смолистых, парафинированных отходов. Наиболее действенным, в этом случае, будет механический способ. Реализация данного метода включает такие операции, как съем поддона, клапанной крышки и множество других действия.

Самостоятельно справиться с такой задачей может только опытный водитель, знающий внутреннее устройство автомобиля и двигателя. Поэтому ее решение лучше предоставить специалистам СТО.

Такой вариант промывки двигателя не только позволит идеально очистить все элементы перед заменой масла, но и даст возможность объективно оценить их состояние, заменить поврежденные детали.

Этот метод применяют только на машинах, имеющих большой пробег. Для новых, отслуживших небольшой ресурс автомобилей, достаточно заливать высококачественное масло и, во избежание скопления смол, промывать агрегат через 10000-20000 км.

Как выбрать промывочную жидкость?

В ассортименте практически каждого производителя кроме моторных масел есть и промывочные жидкости. Французская компания Motul также разработала специальное средство дляпромывки двигателя перед заменой масла, которое можно применять для агрегатов любого типа: дизельных, бензиновых, турбированных, оснащенных каталитическим нейтрализатором и без него.

Производитель рекомендует использовать MOTUL ENGINE CLEAN, промывочную жидкость для масляной системы двигателя, совместно со средствами очистки топливной системы FUEL SYSTEM CLEAN или DIESEL SYSTEM CLEAN в зависимости от вида мотора (бензиновый или дизельный). Это позволяет существенно снизить выброс в атмосферу выделяемых работающим двигателем вредных выбросов, что особенно важно при прохождении тех. осмотра.

Процесс использования промывочной жидкости очень прост. Его нужно добавить в старое масло, которое вы собираетесь заменить и дать агрегату поработать на протяжении 15 минут на холостом ходу.

В зависимости от объема может потребовать 1 (на 5 л) или 2 (на 6 л и более) флакона MOTUL Engine Clean. За это время активные моюще-диспергирующие присадки, которые входят в состав препарата измельчат отложения до состояния микрочастиц, превратив жидкость во взвесь.

При сливании отработки все вредные элементы будут удалены из системы.

Основные преимущества промывочной жидкости MOTUL:

Используя MOTUL ENGINE CLEAN, автомобилист может не опасаться, что часть жидкости останется в системе и смешается со смазочными жидкостями, ведь ее химический состав полностью с ними совместим.

Источник: https://motulonly.ru/o-kompanii/blog/nuzhno-li-i-chem-promyvat-dvigatel-pri-zamene-masla/